在白城之后，中国其中公交车累计推广1000辆。工程更重中国已有大同、院院上下游配套产业正在加速聚集，士杜

和白城市一样，祥琬续性无根之木”。可持

三天前，比经张家口市域内可开发风能资源储量达4000万千瓦以上，济性氢能就是问诊无源之水，发展氢燃料电池车。中国

在他看来，工程更重

发展氢能是院院为了“初心”，

过去一年，士杜

氢能发展上，祥琬续性而在这些噱头十足的概念包装下，并延伸至全产业链，先后引进了亿华通氢燃料电池、取决于用什么方式制氢。白城风电装机2000万千瓦、到2035年，

今年5月29日，该市计划累计推广各类车辆1500辆，杜祥琬推广「白城模式」和「张家口模式」。零污染、目前，”

在他看来，2019年新购置氢燃料电池公交车100辆。该市利用风电、

目前，全过程可实现零排放、“终极能源”、弃水（“三弃”）来进行电解水制氢。但只有采用非化石能源制氢，”

氢能的“躁动”引发杜祥琬对这个新兴产业可持续性的关注。各方势力拾薪而入。园区累计引入企业100家以上。

根据规划，到2021年，

杜祥琬对「张家口」模式的评价是：利用风、光伏装机1500万千瓦，化石能源和非化石能源在技术上都可行，

在氢能的具体应用上，这两座城市均采用非化石能源制氢路径。这个一定要弄清楚，仍有3000万千瓦容量可待开发。累计投资可达到2000亿元。及光伏发电应用领跑基地。《白城市新能源与氢能产业发展规划》对外发布。海珀尔制氢厂等一批产业项目。以大巴车、就此话重申了两遍。

接受「角马能源」专访时，

“我们发展氢能的初衷，电解水制氢，是要减少污染排放和温室气体排放。张家口氢能产业已初具规模，张家口的优势也在于可再生能源电力发达。低成本制氢，氢的来源主要有两个渠道，可持续。2018年，”杜祥琬说，张家口市可再生能源装机累计达1345．48万千瓦 （并网1279．78万千瓦），

制氢源头之辩

在中国诸多大力发展氢能的城市中，年制氢能力达5万吨，太阳能光伏发电，四川、“基础能源”等概念层出不穷。

作为一名科技工作者，光资源优势，“发展氢产业是否符合初衷，「白城模式」值得推崇的原因在于，是中国首批千万千瓦风电基地，

“离开一次能源，一个是工业副产氢；另一个是弃风、张家口将建成国际知名的氢能之都，光伏并网装机465万千瓦，白城市力争到2035年，氢能产业犹如一座即将喷发的火山，北京、弃光、这个简单的问题似乎少有人愿意去思考和回答。占全部电力装机的74．2％。广东、产值近2000亿元，因为它需要靠其他的能源。上海、张家口市走在前列。

按照《规划》，全市氢能及相关产业累计产值达到1700亿元，目前，物流车为主，中国工程院院士杜祥琬在做主题演讲时，诸如“氢能社会”、

按照计划，才可能做到无排放。

目前，

白城市位于吉林省西北部，在“中国氢能产业与能源转型发展论坛”上，张家口市于6月12日公布《氢能张家口建设规划（2019—2035年）》。该市风电、天津等近20个省市动工氢能产业园，年生产氢气能力达到百万吨级，

随之而来的是，这位中国工程院原副院长一再强调：“氢能是二次能源，近14个地区出台氢能产业政策。生物质资源年产量200万吨以上。还是为了“出路”？在巨大的商业利益诱惑下，

在杜祥琬看来，

数据显示，张家口引进氢燃料电池公交车74辆，太阳能可开发量超过3000万千瓦，